轿运车迎来了第二阶段的治理 65%竟无手续
去年921新规可谓是给轿运车市场带来了一场翻天覆地的震动，大怪二怪完全退出轿运车市场。时隔一年，余震未了，轿运车迎来了第二阶段的治理，我们也专门做了相关调查。▎统计西安轿运车市场 通过APP查询是否合格为了了解轿运车市场的相关情况，我和同事前往了西安轿运车的聚集点——西安南郊比亚迪车厂附近的停车厂以及西安绕城高速河池寨收费站。西安南郊比亚迪车厂附近的停车场背靠比亚迪车厂的优势，是很多轿运车装卸车的地点。而西安绕城高速河池寨收费站由于距离该地点比较近，也是轿运车上下西安绕城高速最多的收费站，我们对这两个地方的轿运车进行了统计。当日共统计了轿运车105台，并通过车辆运输车治理APP进行查询这些车辆是否合规。该APP提供车辆运输车治理不合规车辆查询服务，只需要输入挂车的车牌，就可以查询到该轿运车是否合规。不合规轿运车包括：在“在用不合规车辆运输车信息申报录入系统”中不存在的轿运车和存在但是已经超出退出期限的轿运车。▎统计结果出炉 竟有65%轿运车不合格在我们统计的105台轿运车中，经过”车辆运输车治理APP“的查询，只有36台在系统中可以查询到且没有过期，占比35%，系统中不存在的有61台，系统中存在但是已经过期的有8台，不合格轿运车占所有查询的轿运车比率达到65%左右，这样的数据还是非常可怕的。当然，这样的数据只是当天我们看到西安这两个轿运车聚集点的情况，并不能完全代表整个轿运车市场，但是也或多或少能反映出一部分。此前，国内超长超宽轿运车一直“恶名”在外，整个轿运车市场中合法的轿运车很少，大都是经过改装的不合法车辆。由于超长、超宽，司机的视野受限，盲区比较大，拐弯、掉头、倒车尤其困难。这么多年来，轿运车超载造成的事故层出不穷。去年921之后，交通部发力整治轿运车成效显著，在路上几乎已经看不见大怪二怪了。但还是有很多不合规的轿运车，希望在第二阶段的整治中能继续发力，规范整个轿运车市场，提高道路行车安全性。注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之友登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之友联系，本网将迅速给您回应并做处理。
江门治超非现场执法 每超1吨罚款500元
近日从江门市交通运输局综合执法分局了解到，从9月1日起，江门蓬江、江海两区国省道和地方公路已开始实施治超非现场执法，9月15日前为教育纠正阶段，16日起将对超限违法行为依法进行处罚，每超载1吨罚款500元（最高不超过3万元）。据了解，目前江门境内的高速公路已全面实施治超非现场执法，为进一步加强对重点路桥的保护，形成高速公路、国省道治超一张网，江门交通运输部门决定从今年9月开始在蓬江、江海两区国省道和地方公路开展治超非现场执法。据市交通运输局综合执法分局第二执法大队队长王国勋介绍，目前江门蓬江、江海两区有非现场执法点5个，分布在江顺大桥、滨江大道和新民大桥上。此外，新会、鹤山、恩平也设有监控点。未来，江门非现场执法点将逐步扩散至国省道和地方公路的重要路段、主要节点和重点桥梁。按照实施方案，江门定于9月1日零时至9月15日24时为违法教育纠正阶段；9月16日零时起，交通运输部门将对超限违法行为依法进行处罚。对不配合调查处理的涉嫌超限运输当事人，市交通运输局会将车辆相关信息抄送给属地交通运输主管部门和公安交警处理，并将违法超限的当事人信息列入诚信黑名单管理，实施联合惩戒；情节严重的，将吊销车辆营运证、驾驶人从业资格证、道路运输经营许可证，并向社会公告；对拒不履行交通运输行政处罚义务，依法催告后仍不执行的，将申请地方法院强制执行。据介绍，国省道和地方公路的非现场执法是江门交通科技执法的一项新举措，通过在国省道重要路段、主要节点和重点桥梁安装电子称量、红外测量、高清摄像头等系列智能监控设备，对双向过往车辆进行超限检测、实时锁定，并将违法数据同步回传至监控指挥平台，交通运输、交警等执法部门将共享数据、做出处罚决定。“车辆超限对安全行车或运输造成了极大的危害，诱发了大量的道路交通事故。”王国勋介绍，超限车辆严重超过了公路和桥梁的设计载荷，致使路面损坏、桥梁断裂，使用年限大大缩短。注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之友登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之友联系，本网将迅速给您回应并做处理。
河北4.5吨以下车辆不再办理道路运输经营许可证
近日，河北省道路运输管理局公布了《河北省道路运输条例》（以下简称条例），公告中表示《河北省道路运输条例》已经河北省第十二届人民代表大会常务委员会第三十一次会议于2017年7月28日通过，现予公布，自2017年11月1日起施行。其中条例的第五节关于货运经营的部分明确表示县级以上道路运输管理机构应当引导、整合道路货物运输资源，鼓励道路货物运输经营者拓宽经营渠道、创新经营方式。使用总质量为四千五百千克以下的载货汽车从事普通货运经营的，可以不再申请办理道路运输经营许可手续。简单的理解就是从2017年11月1日起，河北省内总质量为4.5吨以下的货运车辆不用再办理道路运输经营许可证。这对于4.5吨以下的用户来说无疑是一个好消息，取消了道路运输经营许可证，就意味着少了一些不必要的麻烦。目前该政策只是在河北省内实施，至于其他省份是否也会有相应的政策，目前暂未得知。如果全国都可以实施这一利好的政策，相信对于4.5吨以下的用户来说可以跑得更远，也少去了一些不必要的麻烦。
