继东风天龙、重汽豪瀚和东风天锦前三位卡友参加试用康普顿机油后，本次试用活动我们迎来了第四位卡友。在山东临沂康普顿机油的服务站，我们现场记录了本次换油的全过程。

第四位幸运卡友是严师傅，经营着一辆390马力的解放J6牵引车，平时跑的路线主要是山东至新疆的零担运输。严师傅说，虽然平时的路况大多是高速公路，但是因为这条线路的跨度比较大，往返一趟8000公里，超长距离的长途运输对人和车都是考验。

加之，沿途气候变化频繁，环境变化比平原复杂很多。比如，在新疆境内的公路上最高气温能达接近50多度，对机油的耐高温和抗氧化性能有较高的要求。

严师傅直言，我这台车并不算很先进，配置锡柴奥威系列11升发动机，对机油的要求不是特别高，但是因为所跑线路气候比较复杂，所以我一直用的都是等级比较高的机油，都是CI-4级别以上的，坚持给爱车提供更好的润滑保护。

严师傅坦言，康普顿品牌是很早就知道，但是之前没有用过康普顿的油，一直使用的都是壳牌产品。这次参加卡车之家的活动，很幸运能在康普顿试用活动中被选中，会仔细比较康普顿和壳牌的产品。

严师傅表示，爱车J6目前行驶了30万公里，距离上一次更换机油已经行驶了2万多公里。严师傅平时是跑山东到新疆专线，大部分都是走高速公路，所以就平时所行驶的路况来说，相对山区或者矿区而言更好一些，并不会经常出现发动机高负荷运行的情况。

服务站的工作人员根据严师傅的车况，为他推荐了20W-50的纳米陶瓷技术机油NANO-D85，级别为CI-4级别。含有全新升级配方的纳米陶瓷添加剂，最大的特点就是其强化的自修复功能，非常适合严师傅这种超长距离运输的车辆使用。

整个更换机油的过程很顺利，服务站的工作人员很快就完成了放油的过程。打开油底壳的盖子，让废机油通过自身的压力流出来，等到再无废油流出即可更换上新的机滤，重新加注新机油即可。

从已经放出的废机油不难看出，颜色已经完全变成黑色。当维修师傅将废机油倒进油桶时，可以从流动性上看出，行驶了两万公里后的机油，已经变的很稀。严师傅说他更换机油的标准是根据自己的经验来判断，通常都是两万公里左右就会进行更换，并不会等到车子出现故障提示才想起来换油，那样容易损坏车子。

更换康普顿机油之前，严师傅说从机油的颜色来看感觉油品很不错，他又亲自用手摸了一下康普顿机油，用手感觉机油的粘度也比较满意。

倒出发动机内的废机油后，在为车辆更换机油前，需要更换全新的机油滤清器，最大限度的避免机油滤清器中的旧机油流回发动机，以及滤芯中的杂质对新机油造成污染。严师傅说他之前用的机滤都是在汽配城买的小品牌产品，也不固定用哪个，这次康普顿服务站的维修人员给他换上了解放原厂的机滤。

为发动机注入新机油的方法同样非常简单，更换完新的机滤之后，只需将新机油直接倒入发动机的机油口即可，每台车搭载的发动机根据型号不同，在机油容量的要求上也存在些差异。严师傅的车整整加满了36升康普顿NANO-D85纳米陶瓷机油。

油压是很多老司机判断一款机油好坏的重要标准，更换完新的机油之后，严师傅将车启动，来观察此时的油压情况。从仪表盘上的数据可以看出，在怠速运行时，油压接近0.5兆帕，即严师傅说的4.8个油压。

严师傅表示，从这个数据来看，只能说明刚刚更换完的康普顿机油，油压表现正常。但是要想衡量一款机油的品质，还是要看在车辆正常工作的情况下，机油的表现。严师傅也非常期待，拥有衡压技术的康普顿NANO-D85纳米陶瓷机油的真正效果。

本次更换机油到这里就告一段落，几天之后严师傅就将再次远行。相比壳牌，康普顿的表现究竟怎样？是否能够征服车辆的西行之路，我们都将拭目以待。后续我们将会实地抽取油样并送往第三检测机构进行检验，请大家持续关注本次康普度机油的试用活动。