有的人爱车，就像吸毒一样，一旦爱上了汽车，那么就再也无法舍弃这种奇妙的感觉了。青岛百伟汽车运输有限公司的总经理李伟就是这样一个爱车的人，他对于汽车的喜爱，真的就像吸毒一样，一发不可收拾。
看到这台车，大多数人肯定会脱口而出：“东风老五康！”但是你再仔细看看呢，这款车真的是东风的老五康车吗？看看中网上的字母，是“DONG PENG”，现在是不是懵了，啥时候又出来个“DONG PENG”？
再给你们看一张这台车方向盘的照片，现在所有的人肯定都能够说出它的名字：“日产柴！”不错，这款车就是90年代从日本原装进口的日产柴神鹰5吨载货车，也是李伟的青岛百伟汽车运输有限公司早期发展时的一辆功勋卡车。
李哥告诉我，这台日产柴之所以中网换成这样，是因为这台车到年限时，他想要套一台东风车的牌，然后永久的保留下来这台日产柴，但是套牌并没有成功。不过通过多方努力，才把这台车保留了下来，李哥准备近期对其进行翻新并且找个地方不再让它风吹日晒。
这款车的车厢是后期改装的，所以锈迹斑斑，所有的改动都是为了保留这款车时套牌用。李哥的这款日产柴曾经跑了8年青岛到广州的专线运输，除了正常的保养外，只更换过一个大灯灯泡，发动机、变速箱、车桥从来没有出现过任何问题。这也是李哥对于日本车情有独钟的原因所在，这台车即使到现在，电瓶一通电就可以正常行驶。
李哥跟我闲聊时表示，日本人确实不讨人喜欢，但是日本车的制造工艺确实不得不佩服，所以他的物流车队基本都使用日系的车型，而这其中就以五十铃车型居多，就连现在的新车型也多喜欢购买日系技术的车。
李哥在中国和美国都有自己的物流车队，国内的便是这个百伟汽车运输有限公司，主要从事成品烟运输，非常特殊的是几乎都使用轻卡和中卡进行全国配送；而在美国旧金山则是养着数台马克牵引车，专门跑旧金山到奥克兰港的集装箱专线。
他在国内的物流公司目前有130多辆成品烟配送的中、轻卡车型，而搭载五十铃技术的江铃轻卡占到了70多辆，还有日产凯普斯达、庆铃五十铃、依维柯等轻卡车型，而李哥还是比较认可日系技术。
后来李哥也带我去看了他收藏的多辆以前开过的小车，从创业时期开过的夏利到后期客户顶账的虎头奔驰，再到为了情怀而购买的天籁公爵。连以前开过的丰田面包车都舍不得强制报废，统统花钱租车位保留了下来。
李伟是一个十足的爱车之人，帆船运动员出身的他退役后进入运输行业，这一干就是近20年，创建中美两国的运输车队、自己保留的这些经典老车足以证明他对汽车的热爱，期待下一次再去李哥的车场转转，再去听听他的故事。
