轮胎是与司机们日常跑车密不可分的，轮胎的使用状态不仅会影响运营成本，同时也可能会影响车辆的安全性，所以司机们一定要养成日常检查轮胎的习惯。发生在轮胎上的毛病各种各样，而吃胎就是最常见的毛病之一，下面就让我们来看看究竟如何避免吃胎的问题。
从定义上来讲，吃胎就是一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损。比起另外几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快。在检查轮胎的时候可以明显的看出花纹磨损的比别的胎或者同一胎的另一边磨损的快，造成偏磨，导致该轮胎报废。
轮胎磨损主要是轮胎与地面间产生的滑动摩擦力造成的，车辆起步过急、转弯速度过快及制动过猛等情况会导致轮胎加快磨损。车辆的行驶速度和路面质量也会影响轮胎的磨损程度，但这些均属于正常磨损。轮胎使用不当和前轮定位不准，则会产生不正常的磨损，也就是吃胎。
轮胎中央的早期磨损主要原因是轮胎充气量过大，适当提高轮胎的充气量，可以减小轮胎与路面的接触面积，从而减少轮胎的滚动阻力节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损 。
另外在行驶中随着轮胎内部温度升高，轮胎气压还有继续升高的趋势。这样容易造成轮胎胎冠中部磨损增加，花纹底部开裂。轮胎胎压过高还会使帘线层过度伸张，甚至产生折断、破损，并且容易在不平路面高速行驶时，由于遇到障碍物冲击而发生爆裂。
轮胎两边胎肩磨损过大主要原因是充气量不足，或长期超负荷（超载）行驶。充气量小或负在重大时，轮胎与地面的接触面大。因此致使胎冠两肩着地，形成胎冠两侧的偏磨。
根据某轮胎企业实验表明，轮胎气压高于或低于额定值20%时，里程损失大约是20%-25%，所以胎压过小或者超载严重的车都会造成这种状况，并且超载或胎压不足还会引起油耗增大，甚至可能会造成胎温过高而产生爆裂。
如果轮胎出现一边磨损量过大，造成这种状况的主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损，所以建议定期做好车轮的维护保养。
也有卡友出现过轮胎磨损均匀但磨损量大，但是没有偏磨、波浪磨损的现象。这应该属于较为严重的普通磨损，一般原因是路面状况差，山路多弯，轮胎花纹不适应特殊路面。混凝土路面和防滑的沥青路面比普通沥青路面对轮胎磨损更快，要选择合适的轮胎花纹。
首先就是要选择品牌较好的轮胎，我知道很多卡友会看重眼前的利益，买一些便宜的轮胎，甚至是无三包的翻新轮胎。虽然当时的开支确实比较少，但长远来开隐形的支出却变大了，轮胎的寿命达不到预期不说，还有可能因为质量问题影响车辆安全性。
定期做好车辆轮胎维护工作，其实很多时候我们做维修保养的时候都会对轮胎做一个常规检查和保养，但有些司机对于保养工作做得不太好，甚至觉得做不做都无所谓。咱们要有好的思想觉悟，保养不仅仅是对轮胎更是对车辆进行全面系统的检查，提高安全性才是重点。
注意胎压的调节也是一项重要的检查工作，过高和过低都会缩短它的使用寿命。在前面也说到了胎压对于轮胎磨损的重要性，气压过低会导致胎体变形增大容易出现裂口。气压过高的轮胎如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。建议大家可以考虑安装一个胎压监测装置，价格其实也不算太贵的。
定期的做一次车轮定位，提前了解车辆的状态，同时提醒大家，挂车其实也有必要要做车轮定位的，如果你们嫌麻烦的话，没关系！李工一把尺子教你们做定位：跑偏还吃胎 一条皮尺干了四轮定位的活
司机在行车中除了处理情况外，还要学会选择路面行驶，机智的躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。
超载也是轮胎快速磨损的主要原因之一，对于长期的超载的自卸车就是最好的例子，而物流车如果超载其实也会导致轮胎磨损，而且还影响车辆的安全性，所以不管是为了节约轮胎还是为了安全，还是尽量避免超载吧。
货物的装载方式其实也会对轮胎产生严重的影响，在实际运营中装货时尽量做到负荷均匀，否则每个轮胎的负担不一样，当然更重的地方轮胎磨损也会更严重。
驾驶中避免急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等动作，这些都对于轮胎有很大的影响。
吃胎的问题其实几乎是伴随着每个司机的，很多时候都是在出现问题之后才开始找原因，何必在问题出现之前咱们就预防呢？做到勤保养勤检查，轮胎的的胎压都符合标准，怎们会出现顽固的吃胎问题呢？还有就是莫贪小便宜，路边的不三包轮胎可能就是你曾经扔掉的报废轮胎翻新过来的，买点儿好的用得更久。
